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La empresa especializada en conservación y mantenimiento de infraestructuras del grupo de empresas Sando, Conacon, ha iniciado esta semana el Plan de Conservación en Barrios en la zona de Molino de Viento para el Ayuntamiento de Marbella.

La presentación de las actuaciones del Plan de Conservación viaria en la barriada Molino de Viento ha contado con la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, quien ha destacado, según el ayuntamiento marbellí, la relevancia de este tipo de actuaciones para la imagen y la seguridad de la ciudad: “Se acometerán trabajos en acerados, mobiliario urbano y pavimento que puedan suponer un riesgo para el tránsito de personas”.

Junto con la alcaldesa, han revisado la actuación de los trabajos el concejal de Obras, Javier García; el delegado del Distrito Marbella Oeste, José Eduardo Díaz, y el director general de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando, Jorge Gámiz.

Los trabajos que se van a llevar a cabo se realizarán en dos fases, una primera que contempla 33 actuaciones para las dos próximas semanas en una superficie de 1.000 metros cuadrados y, una segunda, que afectará a una zona de 8.000 metros cuadrados. En total se han detectado 170 incidencias en la zona. Conacon gestiona la conservación en Marbella en UTE.

Las actuaciones del Plan de Conservación en Barrios se centraran en pasos de peatones sin adecuar, solerías sueltas en aceras o hundidas, pavimento levantado por las raíces de los árboles y elementos en mal estado como entorno de alcorques, tapas de arquetas o de registro.

El grupo de empresas Sando presta servicios de conservación y mantenimiento de infraestructuras viarias como el Plan de Conservación de Marbella en otras ciudades como Málaga o Sevilla. Es una línea de negocio para la que se han desarrollado diversos proyectos de I+D+i para llevar a cabo una gestión eficiente y sostenible.

La empresa especializada en actuaciones medioambientales en Marruecos de Sando, Solamta, ha iniciado un proceso de optimización y eficiencia en la gestión de recogida de residuos sólidos urbanos. Solamta ha adoptado una nueva metodología para incrementar la capacidad de recogida y reducir el número trayectos diarios de los vehículos.

El cambio en el modelo de gestión de la recogida de residuos de Solamta se enmarca dentro de las acciones para disminuir las emisiones de CO2 y la huella de carbono en el grupo de empresas Sando. El objetivo consiste en lograr una actuación más sostenible que ofrezca a la ciudadanía un procesamiento más eficiente de sus residuos.

En primer lugar Solamta ha sustituido los contenedores de polietileno de 660 litros por otros más modernos y de mayor capacidad que pueden alcanzar hasta los tres metros cúbicos. Este cambio ha permitido, por una parte, renovar los contenedores y reducir el número de recipientes en diversos puntos, lo que implica una mejora de la salubridad y de imagen de la ciudad y, por otra, poder introducir una nueva metodología de recogida más eficiente.

Esta iniciativa se complementa con la incorporación de camiones de carga superior. Los nuevos vehículos vienen equipados con una pluma de doble gancho y un cajón contenedor de treinta metros cúbicos, lo que permite recoger 24 toneladas por distrito. De esta manera, en lugar de realizar tres trayectos para la recogida en una zona, solamente se programa uno al día, con lo que se reduce la contaminación acústica y de CO2, el riesgo de accidentes de los operarios y viandantes y el desgaste de los vehículos.

El área de medioambiente de Sando está modernizando los sistemas de recogida  de residuos en los servicios de recolección de residuos sólidos urbanos que presta, como ya hiciera renovando toda la flota de vehículos en el municipio de Vélez-Málaga o más recientemente en el mes de febrero con la presentación de los nuevos vehículos en Chipiona, Cádiz.

 

La Casa de Colón de Huelva ha acogido la jornada “La industria portuaria auxiliar, caso de éxito: el Puerto de Huelva” en la que se ha puesto de manifiesto la evolución que ha sufrido el recinto portuario en las últimas décadas, con un incremento de la actividad industrial y la apertura hacia a la ciudad.

Durante la mesa redonda se han presentado propuestas para mejorar la competitividad del Puerto de Huelva y de las empresas vinculadas. Moderados por Jesús Rojo González, director de la Zona Sur Sando Construcciones, han participado los principales representantes de la actividad que se genera en el entorno del puerto: Ignacio Álvarez-Ossorio, director de la Autoridad Portuaria de Huelva; José Antonio Agüera, director de Cepsa Huelva y presidente de AIQBE; Ignacio Pujol, director general de DECAL y presidente de HuelvaPort, y Javier Peña, director general de Impala Terminals en Huelva.

Uno de los aspectos de mayor relieve durante el debate ha sido la ampliación del calado máximo del Muelle Exterior para que puedan acceder buques de mayor tonelaje. Álvarez-Ossorio ha anunciado que el objetivo de la Autoridad Portuaria es que pueda estar en funcionamiento en 2020, una vez licitada las obras tras diferentes trámites administrativos.

La conexión ferroviaria también ha sido objeto de debate tras las palabras de María Nieves Masegosa, viceconsejera de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, que durante la inauguración de la jornada ha reivindicado una mayor inversión en infraestructuras ferroviarias para hacer más competitivo al Puerto de Huelva y convertirlo en el nudo logístico del sudeste de la península.

Sobre la diversificación que ha alcanzado el puerto ha incidido Luis Sánchez Manzano, vicepresidente y consejero delegado de Sando, que ha manifestado el cambio sustancial que ha experimentado el puerto y la ciudad gracias a la apuesta por las infraestructuras que se han realizado. Especialmente el Paseo de la Ría, una obra ejecutada por Sando, que ha logrado abrir el recinto portuario a la ciudad.

 

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha colocado la primera piedra de las obras del tramo Melide-Arzúa que ejecutará Sando en UTE en la provincia de La Coruña. Concretamente, entre el enlace de Melide Sur y el enlace de Arzúa Oeste de la autovía A-54 entre Lugo y Santiago de Compostela, el último para completar la A-54.

Durante el acto, en el que se ha descubierto un hito con el punto kilométrico, ha estado acompañado del presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo; el delegado del Gobierno en Galicia, Santiago Villanueva; el vicepresidente y consejero delegado de Sando, Luis Sánchez Manzano, y el director de la Zona Centro de Sando, Antonio Villalba Martín, entre otros.

Como ha indicado el Ministerio de Fomento, el tramo discurre por los términos municipales de Arzúa, Santiso y Melide y permitirá unir Lugo con Santiago de Compostela mediante una vía de alta capacidad. La inversión total de la actuación asciende a 103 millones de euros. Desde el punto de vista técnico, se han proyectado ocho viaductos sobre los siguientes cauces: Brandeso, Iso, Boente, Catasol, Ladrón, Valverde, Fontesagrada y Cabazás;  además de once pasos superiores y nueve pasos inferiores.

El nuevo tramo de la A-54 tendrá una longitud de 16,38 kilómetros, dispondrá de dos calzadas separadas de dos carriles de 3,5 metros cada una, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1 metro, y mediana de 9 metros de ancho. Conectará en el enlace de Melide Sur con el tramo entre Palas de Rei y Melide y finalizará en el enlace de Arzúa Oeste, donde entroncará con el tramo entre Arzúa y Lavacolla.

Tal y como ha comunicado Fomento, el proyecto que ejecutarán en UTE Sando y Copisa incluye trabajos de integración ambiental con medidas protectoras y correctoras en relación con los suelos, el patrimonio cultural y el sistema hidrológico, el aire, la fauna y flora y la gestión de residuos, así como las labores de control y seguimiento ambiental y de integración paisajística a través de la revegetación de las superficies de obra.

Durante el año 2017 Sando inició las obras de construcción de otras autovías en la zona norte del país, como la autovía de El Musel en Gijón o el tramo de Gallur-Mallén de la autovía A-68 en Zaragoza.

 

El grupo de empresas Sando ha expuesto esta semana el programa Génesis, su sistema informático inteligente para conservación viaria, en el Pavement Preservation and Recycling Summit de Niza (PPRS), uno de los principales congresos mundiales sobre conservación viaria.

El comité organizador del congreso ha valorado la innovación que presenta en el sector de la conservación viaria el programa Génesis. Un sistema inteligente que el grupo de empresas Sando ha implementado a través de su empresa especializada en conservación de infraestructuras, Conacon, junto con la compañía Rus Eiffage, para el Ayuntamiento de Málaga.

El Pavement Preservation and Recycling Summit de Niza (PPRS) tiene como objetivo principal la conservación, modernización y adaptación de la red viaria a la movilidad del futuro. En él se dan cita los principales expertos del sector y supone el mayor escaparate mundial para exponer las últimas tecnologías.

Durante la presentación del programa Genesis, Francisco Martín, ingeniero de Conacon y jefe del Plan de Conservación Viaria de Málaga, ha explicado junto con Juan Carlos Vertedor, ingeniero de Rus Eiffage, cómo han desarrollado un sistema inteligente de conservación viaria para una smartcity y de qué manera lo están aplicando en la ciudad de Málaga.

El sistema inteligente Génesis tiene la capacidad de ir aprendiendo en función de los datos que le van incorporando, manejar información a tiempo real y organizar los equipos de trabajo y las tareas de conservación para una ciudad como Málaga con casi seiscientos mil habitantes.

El modelo de conservación que se proyecta con el sistema inteligente Génesis, junto a la metodología de trabajo aplicada, contribuye a que la ciudad de Málaga sea una de las ciudades más innovadoras del país y la primera de Andalucía, como recoge el informe de la Fundación Ciedes y Analistas Económicos, publicado en marzo.

El concepto de la conservación viaria que plantea Génesis permite que tanto las empresas que prestan el servicio de conservación, como los gestores públicos puedan conocer en cualquier momento el estado de los trabajos de conservación. Genesis es un programa inteligente que se renueva a diario y que cuenta con el soporte informático del departamento de Sistemas de Sando.

El presidente de la comunidad de Castilla La Mancha, Emiliano García-Page, ha inaugurado seis Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) que Sando Construcciones ha ejecutado en la provincia de Cuenca, concretamente las depuradoras de Santa María del Campo Rus, Tresjuncos, Pinarejo, Osa de la Vega, Fuentelespino de Haro y Montalbanejo.

Junto con el Presidente García-Page, la consejera de Fomento, Agustina García Élez, ha destacado durante la puesta en funcionamiento de las depuradoras el valor de estas infraestructuras que Sando ha realizado: “nos importa y mucho la depuración de los municipios sobre todo para garantizar el desarrollo de los pueblos”.

Al acto de inauguración también han asistido el delegado del Gobierno regional en Cuenca, Ángel Tomás Godoy; el director gerente de la Agencia del Agua, Antonio Luengo; la alcaldesa de Tresjuncos, Esperanza Fernández; el director general de Construcción de Sando, Jaime Rodríguez Donnelly, y el director de la Zona Centro de Sando Construcciones, Antonio Villalba Martín, entre otros.

Tal y como ha comunicado el ente regional, se han invertido más de 5,1 millones de euros para la puesta en marcha de estas infraestructuras, que darán servicio a una población equivalente que llega a los 7.050 habitantes.

Durante el acto de inauguración se ha proyectado un vídeo que recoge el conjunto de las actuaciones ejecutadas. Las imágenes del mismo han sido grabadas por técnicos de Sando, que durante la construcción de las EDAR han empleado drones para llevar un seguimiento completo de los trabajos.

Estaciones depuradoras

La comunidad de Castilla La Mancha ha indicado la capacidad de cada una de las actuaciones realizadas por Sando. La EDAR de Santa María del Campo Rus se ha diseñado para un volumen diario de agua residual de 600 m3 y un caudal medio de 25 m3/h, alcanzando una población de 4.000 habitantes equivalentes. Por su parte, la EDAR de Tresjuncos tiene un diseño para un volumen diario de agua residual de 130 m3 y un caudal medio de 5,4 m3/h para una población equivalente de 650 habitantes.

La EDAR de Pinarejo presenta un volumen diario de agua residual de 140 m3 y un caudal medio de 5,8 m3/h, para una población de 700 habitantes equivalentes. Mientras que la EDAR de Osa de la Vega desarrolla un volumen diario de agua residual de 190 m3 y un caudal medio de 7,9 m3/h para una población equivalente de 950 habitantes.

Asimismo, la EDAR de Fuentelespino de Haro se ha diseñado para un volumen diario de agua residual de 100 m3, y un caudal medio de 4,2 m3/h, para una población equivalente de 500 habitantes. Por último, la EDAR de Montalbanejo, alcanza un volumen diario de agua residual de 50 m3, un caudal medio de 2,1 m3/h, para una población de 250 habitantes equivalentes.

Fundación Sando ha puesto en marcha un proyecto de apoyo a jóvenes emprendedores junto con la Confederación de Empresarios de Málaga, a través de la cadena de televisión 101tv. La iniciativa se ha diseñado para darle visibilidad a la labor que realizan estas empresas y para motivar así el emprendimiento entre los más jóvenes.

Cada semana la cadena de televisión 101tv retransmitirá en directo el espacio E+Málaga en el que una empresa creada por jóvenes emprendedores contará su experiencia profesional. El programa se inserta dentro del exitoso magazine matutino Llegó la Hora, que cada jueves conduce Roberto López.

En cada programa los entrevistados explicarán cómo surgió la iniciativa de crear un negocio, qué matices han hecho que su empresa sea innovadora y qué consejos darían a otras personas que quieran fundar un negocio.

El programa parte por iniciativa de Fundación Sando que quiere con este proyecto que los jóvenes emprendedores tengan la oportunidad de poder ofrecer su experiencia a otras personas a través de los medios de comunicación, en este caso mediante la televisión y las redes sociales. Fundación Sando ha contado con el apoyo de la Confederación de Empresarios de Málaga, que está celebrando su 40 Aniversario y que aporta el know-how necesario para poder llevar a cabo el programa.

El primer E+Málaga se ha emitido a finales de febrero con la diseñadora malagueña Stela Rittwagen como protagonista, que abrió las puertas de su taller para mostrar cómo trabajan y relatar su historia personal. La semana pasada asistieron dos de los fundadores de la consultora Green Globe, dedicada a la ingeniería, innovación y desarrollo de soluciones para la gestión ambiental, educación y formación ambiental. Juan Manuel Llamas, director de Proyectos y Javier Pedraza, director de I+D de la empresa narraron cómo comenzaron ofreciendo servicios que décadas atrás no eran demandados. Esta semana acudirá al plató la empresa Ko&Go.

E+Málaga es un proyecto de Fundación Sando, junto con la Confederación de Empresarios de Málaga y 101tv que aúna talento y emprendimiento, y que se transmitirá semanalmente hasta final de temporada.

La empresa especializada en servicios medioambientales del grupo de empresas Sando, Althenia, ha puesto en marcha una nueva campaña de limpieza junto con el Ayuntamiento de Vélez Málaga centrada en el fomento de la colaboración ciudadana para evitar el abandono de muebles y el uso del Punto Limpio.

El concejal de Medio Ambiente, Marcelino Méndez-Trelles, junto con el representante de Althenia, Raúl García-Paine, y con el técnico responsable de Medio Ambiente, Francisco M. Rodríguez, han sido los encargado de presentarla bajo el eslogan “¿Me vas a dejar tirado?… con todo lo que hemos vivido juntos”.

Según ha indicado el Consistorio, la campaña de limpieza se realiza junto con una nueva ordenanza municipal que introducirá la ‘Tarjeta verde’, que premiará a los ciudadanos que hagan un buen uso del Punto Limpio, ubicado en el número tres de la calle José Ribera, del Polígono La Pañoleta. Esta tarjeta permitirá disfrutar de descuentos en servicios municipales como el transporte, el alquiler de pistas deportivas, espectáculos culturales, entre otros.

Méndez-Trelles ha indicado que el servicio del Punto Limpio funciona durante toda la semana y que es gratuito: “Además los operarios ayudan al usuario a descargar los muebles para facilitar su entrega”.

Por último, el Ayuntamiento ha recordado que en 2016 y 2017 se recogieron, respectivamente, 1.610 y 1.814 toneladas de muebles usados; y que sólo en el mes de enero de 2018 se han retirado 166 toneladas. La empresa Althenia gestiona el servicio de limpieza y recogida de residuos sólidos urbanos dentro del municipio.

 

El 23 de diciembre de 2007 se puso en funcionamiento el primer tren de Alta Velocidad que uniría Málaga y Madrid a través de la línea Córdoba-Málaga. Con motivo de esa efeméride, Luis Sánchez Manzano, vicepresidente y consejero delegado de Sando ha participado en una mesa redonda organizada por el Diario Sur en la que se ha evaluado lo que significó su construcción y el cambio que ha vivido Málaga una década después.

El acto, desarrollado en el Museo Pompidou de Málaga, ha estado moderado por el periodista especializado en infraestructuras, Ignacio Lillo, quien de partida le propuso a cada uno de los participantes de la mesa que explicaran su vinculación con la llegada del AVE a Málaga.

El primero en tomar la palabra fue Enrique Salvo Tierra, ex secretario general técnico de Infraestructuras de la Junta de Andalucía, que quiso destacar el frente común que hicieron los políticos malagueños de distinto signo frente al Gobierno para lograr que se construyera la línea de AVE a Málaga antes incluso que a Barcelona: “citaría a tres personajes dignos de elogio, Francisco de la Torre, Concha Gutiérrez del Castillo y sobre todo a Magdalena Álvarez”.

Acto seguido, Luis Sánchez Manzano, vicepresidente y consejero delegado de Sando, relató la intervención de su compañía en dos de los tramos del AVE Córdoba-Málaga, incidiendo en la complicada ejecución de los viaductos Espinazo y Jévar en Álora y lo que significaron estas obras posteriormente: “nuestra experiencia en la construcción del AVE Madrid-Málaga nos ha permitido participar en la práctica totalidad de las líneas de Alta Velocidad del país”.

El turno de palabra continuó con Cristóbal Fernández, consejero delegado de Turismo Andaluz, que profundizó en las tensiones políticas que se produjeron para que la Alta Velocidad pudiera llegar a Málaga. Tras su intervención, el catedrático José Manuel Domínguez y director general de la Secretaría General y Técnica de Unicaja Banco realizó una somera exposición de las repercusiones socioeconómicas de la llegada del AVE Madrid-Málaga, que calificó de “macro bien público colectivo” con enormes efectos positivos.

El debate continuó con las distintas visiones sobre el futuro de la Alta Velocidad, las opciones de mejora y su posible llegada a Marbella. Por último, Julio Andrade, teniente alcalde del Ayuntamiento de Málaga, concluyó la jornada con unas palabras de clausura en las que puso en relieve la coincidencia de los diez años del AVE con la transformación turística que ha experimentado la ciudad.

 

Sando ha terminado las obras del nuevo Centro de Visitantes del Caminito del Rey, un edificio de unos 500 metros cuadrados que se sitúa en un promontorio sobre el embalse del Conde del Guadalhorce. Estas instalaciones se encuentran muy cerca del Caminito del Rey, una infraestructura única y singular que también ejecutó Sando y por la que ha sido premiada internacionalmente en numerosas ocasiones.

El edificio representa un gran espacio diáfano porticado mediante una estructura de madera laminada, un material natural que se fusiona con el entorno donde se emplaza y que ofrece unas vistas espectaculares al embalse desde una pared de cristal.

Las instalaciones comprenden dos piezas cúbicas que contienen el módulo de aseos y la cafetería; un mostrador de información atención al público; un área administrativa; tienda y librería; espacio para proyecciones  y una cafetería con acceso a la terraza exterior.

Se trata de una construcción aislada, equipada con geotermia, sistemas de cloración de agua, depuración completa de aguas residuales y un pequeño huerto solar para generar el abastecimiento eléctrico del edificio. La madera empleada en el proyecto como elemento estructural lo integra en el paraje donde se encuentra.

Junto con la construcción del edificio, Sando ha habilitado un aparcamiento con capacidad para 200 vehículos y una zona especial para autocares. El parking se sitúa en la intersección de la de la carretera MA-5403 de Ardales a El Chorro, a la altura del punto kilométrico 5,500.

El acto de finalización de obras ha contado con el presidente de la Diputación de Málaga, Elías Bendodo; la alcaldesa de Ardales, María del Mar González; la primera teniente de alcalde de Álora, Sonia Ramos; el alcalde de Antequera, Manuel Barón; el alcalde de Pizarra, Félix Lozano; el subdelegado del Gobierno en Málaga, Miguel Briones, y el presidente de Sando, José Luis Sánchez Domínguez, entre otras autoridades.

La experiencia adquirida por Sando en las obras de rehabilitación del Caminito del Rey se ha convertido en un modelo de referencia para los complejos trabajos verticales realizados en carreteras y caminos, que discurren por precipicios, taludes o barrancos. Este mismo año Sando ha impartido varias conferencias sobre el modelo constructivo, como por ejemplo en las Islas Canarias.