Entradas

La isla de La Gomera contará con una nueva red de recarga para vehículos eléctricos. El Cabildo Insular de La Gomera le ha adjudicado a Sando las obras de construcción y mantenimiento con las que se dará servicio a los seis municipios.

Tal y como ha comunicado el Cabildo de La Gomera, la mesa de contratación ha propuesto la adjudicación a la UTE formado por las empresas Conacon y Sando para el proyecto de creación de la red insular de puntos de recarga.

El Cabildo ha indicado que con esta inversión para la nueva red de recarga para vehículos eléctricos, superior al millón de euros, se cristaliza una las iniciativas más importantes en materia energética que dotará a la isla de “infraestructuras punteras” en esta tecnología.

El acuerdo alcanzado con los seis ayuntamientos por parte del Cabildo contempla un punto de recarga eléctrica en cada municipio, a excepción de Vallehermoso que dispondrá de uno adicional en Chipude y otro en la zona recreativa de La Laguna Grande.

En este sentido, Sando ha participado en el proyecto Victoria, la primera investigación para desarrollar un carril de carga eléctrica por inducción dinámica de España. Esta tecnología permite que un vehículo eléctrico vaya recargando su batería en movimiento.

El grupo Sando cuenta con más de 45 años de experiencia en la ejecución de infraestructuras industriales. Sando ha llevado a cabo la construcción de proyectos singulares industriales como los gasoductos en Castellón o Albacete, las cocheras del metro de Madrid, la central eléctrica Sur del Aeropuerto de Pablo Ruiz Picasso, o el plan de obras de Eficiencia Energética, Sostenibilidad, Conservación y Mantenimiento de Edificaciones del Patrimonio Municipal del Ayuntamiento de Málaga, entre otros.

El I Foro Internacional de Innovación – VI Jornada de Conservación Viaria, celebrado durante los días 27 y 28 de octubre, se ha centrado en dos aspectos fundamentales para garantizar la viabilidad de la conservación viaria: incrementar la inversión para facilitar la habitabilidad en las ciudades y la innovación.

El I Foro Internacional de Innovación, organizado por la Gerencia Municipal de Urbanismo, Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento de Málaga en colaboración con las empresas Conacon (Grupo Sando), Eiffage Infraestructuras e Itafec, ha contado durante la inauguración con el apoyo del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre. En su comparecencia se ha referido a cómo la aplicación de las nuevas tecnologías al ámbito de las ciudades consigue incrementar la calidad de vida de las personas que la habitan.

En este sentido, Jorge Gámiz, director de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando, ha calificado la conservación como un servicio esencial: “los proyectos de innovación desarrollados en el servicio de conservación viaria de Málaga han optimizado la calidad del servicio para los ciudadanos”. Aspecto que ha continuado Raúl López, concejal delegado del área de Ordenación del Territorio del Ayuntamiento de Málaga, y que ha relacionado con los efectos de la pandemia por la Covid-19: “Sería importante vincular esta situación económica y social con el mundo de la Conservación».

Primera sesión

El foro ha comenzado con la mesa sobre los modelos de transparencia aplicados a la conservación urbana, moderada por el periodista Luis Carlos Ramírez. Durante la conferencia inaugural, David Giles, director de la Asphalt Industry Alliance, ha incidido en el valor añadido que supone una gestión preventiva: “Pedimos invertir ahora en conservación viaria para dejar de gastar dinero en la conservación reactiva”.

A continuación, Juan José Potti, presidente de Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas, ha expuesto los resultados del informe Vuelva 2020: «un 23% de accidentes urbanos se podían achacar el estado urbano de la conservación». Aspecto matizado por Javier Pérez de la Fuente, jefe de departamento de Proyectos y Obras de Infraestructuras de la Gerencia de Urbanismo de Málaga: «Conservar no es mantener, es dar valor añadido”.

Durante la segunda mesa, Foro de universidades, investigaciones aplicadas a las ciudades, moderada por el periodista y escritor José Antonio Sau, Raquel Barco, Vicerrectora de Smart-Campus de la Universidad de Málaga, ha explicado el proyecto para convertir el Campus en un “Urban-Lab” donde tanto investigadores, estudiantes y empresas externas pueden probar prototipos que sean replicables en otras partes de la ciudad.

En este sentido, sobre cómo transferir el conocimiento generado en la investigación, Mayca Rubio, directora del grupo LabIC.UGR de la Universidad de Granada ha explicado uno de sus proyectos para implantar pavimentos inteligentes en infraestructuras urbanas: “los resultados obtenidos han puesto de manifiesto el potencial de los pavimentos codificados”.

Desde de la Universidad de Nottingham en Reino Unido, el profesor Álvaro García ha continuado exponiendo las investigaciones iniciadas desde el Transportation Engineering Centre, especializadas en el diseño computacional de mezclas asfálticas. Mientras que el profesor de Ingeniería de Carreteras en Universidad Alfonso X El Sabio, Ángel Sampedro, ha relacionado el concepto de la innovación con los indicadores de desarrollo de los países.

Por último, en la tercera mesa, Foro de ciudades SMART experiencias reales, se han contrastado las diferentes maneras de plantear el desarrollo de una smartcity mediante el testimonio de ayuntamientos de ciudades nacionales e internacionales.

La primera en participar, Paloma García, delegada de Obras y Equipamientos del ayuntamiento de Madrid, ha enumerado las acciones que llevan a cabo en cada una de las áreas. En contraste, Nicolas Pezas, directeur des Infrastructures del Conseil départemental de la Gironde, ha relatado el modelo que emplean en esta región de Francia.

En la misma línea, Antonio González, concejal de Infraestructuras y Participación Ciudadana del ayuntamiento de Fuenlabrada, y Francisco Ontiveros, director de Obras Públicas del ayuntamiento de Guadalajara (México), han destacado el papel de la intervención: “Hemos implantado el programa de Iluminación con Sentido Peatonal para dar respuesta a las demandas de la comunidad, así como para reforzar la seguridad”, indica Ontiveros.

Segunda sesión

Esta jornada se ha iniciado con una conferencia de Sergio Muñoz, director de obra del contrato de conservación viaria del ayuntamiento de Málaga, que ha expuesto las innovaciones que se realizan en la ciudad. Aspecto que ha completado Pilar Vila, jefa de servicio de Proyectos y Dirección de Obras e Infraestructuras, centrándose en la innovación en los planes de asfalto.

El punto de vista de la aplicación de las nuevas tecnologías por parte de las empresas lo han completado Francisco Martín, jefe de Servicio de Conservación de Sando, con la presentación de una estrategia de “smartización” para Málaga y Elena Hidalgo, directora del Área de I+D+i Eiffage Infraestructuras.

La siguiente mesa redonda, moderada por la periodista Ana Pérez-Bryan ha tenido un marcado carácter social al debatir sobre las innovaciones que deberían adoptar las ciudades para hacer más adaptable la vida del ciudadano tras la Covid-19. En su intervención, Alejandro Pérez de HCP ha opinado sobre el tamaño de los espacios urbanos: “Correctamente dimensionados pueden responder de manera más rápida ante posibles confinamientos o facilitar la trazabilidad de los contactos”.

La última mesa de debate, sobre los fondos de financiación para proyectos innovadores, ha mantenido un carácter muy didáctico, con ejemplos claros de cómo participar en las distintas convocatorias. Jorge del Pozo, técnico de seguimiento de proyectos de I+D del CDTI, ha relatado las líneas de financiación disponibles a nivel nacional, mientras que Carlos García, responsable técnico del Sector de Edificación y Obra Civil de Corporación Tecnológica de Andalucía, ha presentado el modelo en esta región.

El I Foro Internacional de Innovación – VI Jornada de Conservación Viaria, desarrollado en formato online, ha concluido con la presentación de las cifras de seguimiento el evento, con más 173.000 personas como audiencia global en Twitter y con el compromiso del concejal delegado del Área de Ordenación del Territorio de Málaga, Raúl López, para lanzar el próximo año el segundo foro.

 

Conacon, la empresa especializada en conservación de infraestructuras de Sando, volverá a participar en las Jornadas de Conservación Viaria que organiza la Gerencia Municipal de Urbanismo, Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento de Málaga los próximos días 27 y 28 de octubre. En esta ocasión se realizarán en formato digital y podrán seguirse en streaming de manera gratuita.

El director general de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando, Jorge Gámiz, intervendrá en la inauguración de las jornadas junto con el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, el concejal delegado del Área de Ordenación del Territorio, Raúl López, y el consejero delegado de Eiffage, Eduardo Fernández.

Este año será la sexta edición en la que Conacon forme parte de estas jornadas, consolidadas como un referente en el ámbito de la conservación viaria. Cada ejercicio este encuentro amplía su vocación internacional con la presencia de expertos de diferentes países y un creciente seguimiento en América Latina.

Las VI Jornadas de Conservación Viaria se desarrollarán durante dos días, en horario de 9 a 13.30, con seis mesas redondas con temáticas de actualidad moderadas por profesionales de la comunicación. La primera de ellas, con el título “Modelos de transparencia aplicados a la conservación urbana”, tratará sobre los resultados de la encuesta sobre el estado de conservación de las carreteras urbanas VUELCA 2020.

Tras ella, se iniciará un debate con representantes de las universidades de Granada, Nottingham, Málaga y Alfonso X El Sabio, sobre investigaciones aplicadas a las ciudades, para concluir con una mesa acerca de experiencias reales en smartcities. En ésta participarán, junto al Ayuntamiento de Málaga, dirigentes de los municipios de Fuenlabrada y Guadalajara, en México.

La jornada del 28 de octubre se centrará en la innovación. La primera mesa versará sobre la aplicación de las nuevas tecnologías en el servicio de la ciudad de Málaga y continuará con un debate sobre las repercusiones de la Covid-19, la innovación social y cómo adaptar la vida en los entornos urbanos tras una pandemia. Por último, para finalizar, habrá una mesa sobre los fondos existentes para financiar este tipo de proyectos.

La inscripción a las jornadas en las que participará Conacon podrá realizarse de manera gratuita en la página de la empresa Itafec, que será la encargada de la grabación y difusión a través de internet.

El área de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras del grupo Sando ha reactivado al cien por cien los servicios de conservación viaria urbana que presta en las localidades de Málaga, Marbella y Sevilla, y que se había visto alterado con motivo del estado de alarma.

Sando ha desarrollado durante este periodo planes concretos para poder mantener los servicios mínimos, garantizando la seguridad y salud de los profesionales que llevan a cabo esta labor, imprescindible para el correcto funcionamiento de las ciudades.

En la capital hispalense el servicio de conservación viaria ha mantenido el ritmo prácticamente durante todo el estado de alarma, continuando las actuaciones previstas y disponiendo de retenes de guardia en los momentos de máxima paralización para atender cualquier contingencia.

Gran parte de los servicios realizados se han centrado en resolver actuaciones que afectasen al tráfico, aprovechando el descenso de la movilidad para poder llevarlos a cabo. En este sentido se actuó en zonas estratégicas de la ciudad como el carril de circulación de plaza Nueva, las calles Laraña y Martín Villa, la plaza Campana, entre otros.

En la ciudad de Málaga el servicio, que diseñó durante las primeras semanas retenes para poder resolver emergencias, se encuentra plenamente en activo. En los próximos días se incorporará un nuevo vehículo eléctrico diseñado para llevar a cabo las labores de conservación viaria en un entorno urbano y minimizar así la contaminación acústica y medioambiental.

En el caso del municipio de Marbella, y tal y como ha comunicado el Consistorio, se ha aprovechado la reducción del tráfico durante la crisis sanitaria para ejecutar más de medio centenar de obras esenciales de reparación de viales. Principalmente en zonas deterioradas con socavones o baches y agrietadas por el desgaste de la calzada debido el propio paso de los vehículos o a las inclemencias meteorológicas. Las actuaciones se han enmarcado dentro del Plan de Conservación de Distritos.

El servicio de Conservación Viaria de Marbella, gestionado en UTE por las empresas Conacon y Eiffage, junto con el Ayuntamiento de Marbella han logrado recoger más de 3.000 kilos de alimentos para Cáritas en tan sólo diez días tras una campaña en la que se ha volcado el municipio marbellí.

El acto de entrega de los más de 3.000 kilos de alimentos ha tenido lugar este mediodía en la iglesia Nuestra Señora de la Encarnación, directamente al párroco José López Solórzano. El evento ha contado con la presencia de la delegada de Derechos Sociales, Igualdad y Diversidad del Ayuntamiento de Marbella, Isabel Cintado; el delegado de Limpieza Pública, Obras e Infraestructuras, Parques y Jardines, Diego López; la responsable de Política Social Teniente de Alcaldía De San Pedro, Begoña Rueda; el director general de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando, Jorge Gámiz, y el gerente de la UTE, Adolfo Genovés.

Durante los diez días en los que ha tenido lugar la campaña de recogida, la UTE formada por las empresas Conacon y Eiffage, ha facilitado la recogida de alimentos poniendo al servicio de la misma las instalaciones del servicio y al propio personal de conservación para agilizar la entrega por parte de las personas donantes.

El objetivo de la campaña de recogida de alimentos ha consistido en aglutinar el máximo de esfuerzos para poder atender al mayor número de personas vulnerables tras la crisis sanitaria del coronavirus COVID-19. Para ello la campaña cuenta con los medios y la experiencia de Cáritas, que está desarrollando una labor ejemplar durante la pandemia.

La mayoría de los 3.000 kilos de alimentos recogidos se distribuyen en aceites de oliva, girasol, cereales, dulces, arroces, pastas, conservas, leche y lácteos, embutidos loncheados, frutas y verduras, legumbres y productos infantiles.

El servicio de Conservación Viaria de Marbella se ocupa del mantenimiento del patrimonio de pavimentos y firmes urbanos, la eliminación de las barreras urbanísticas y de la mejora de la calidad de los viales de la ciudad para optimizar la seguridad de manera eficiente. Los trabajos alcanzan la conservación y mantenimiento de pavimentos y firmes del viario urbano, paseo marítimo, plazas, parques y espacios libres públicos, así como la ejecución de obras y actuaciones de carácter urgente.

La empresa Conacon continuará el proyecto de la Senda Litoral tras la adjudicación por parte del Ayuntamiento de Estepona, a través de la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental, de un nuevo tramo que permitirá un recorrido de diez kilómetros de forma ininterrumpida por la costa.

Tal y como ha comunicado el Ayuntamiento de Estepona, el nuevo tramo de corredor litoral, que unirá la zona de Laguna Village con Dominion Beach, será el más largo de los que se han ejecutado hasta el momento, con una longitud de 870 metros y 3,5 metros de anchura.

El proyecto contempla la construcción de un paseo de hormigón impreso de 417 metros, dos pasarelas de madera, una de 125 metros y otra de 326 metros, y dos puentes, uno de 20 metros para salvar el paso de arroyo Judío y otro de 32 metros que permitirá cruzar el río Castor. Además, prevé la creación de zonas ajardinadas, una nueva iluminación, rampas laterales de cinco metros y la instalación de mobiliario urbano.

Este tramo de la Senda Litoral que ejecutará Conacon, a través del área de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras, forma parte del corredor que pretende unir los 22 kilómetros de litoral de Estepona mediante de caminos peatonales con el objetivo de que los ciudadanos puedan pasear y practicar deporte al aire libre.

El proyecto completo recoge entre sus aspiraciones integrar la variedad territorial y ambiental de toda la provincia en un único recorrido que estimule el interés por sus espacios naturales y promueva las visitas a los municipios malagueños desde un enfoque sostenible.

Al igual que en cada una de las obras y servicios que acomete la compañía, Conacon desarrollará en este proyecto una especial vigilancia de la seguridad y salud en el trabajo para que se apliquen todas las normas en materia de prevención de riesgos laborales y preservar así la salud de los profesionales y colaboradores.

La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla ha adjudicado a la empresa Sando, a través de su área de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras, el proyecto de reurbanización de la calle Mateos Gago en el centro de Sevilla. La intervención plantea una reordenación y remodelación de la calle, marcada por la creación de una plataforma única que favorezca el tránsito peatonal y garantice la accesibilidad universal.

Tal y como ha indicado el Ayuntamiento de Sevilla, la Gerencia de Urbanismo ha empleado por primera vez un nuevo modelo de pliegos que prima las mejoras ofrecidas en los aspectos técnicos, de control, calidad y seguimiento de los trabajos.

Sando actuará en tres tramos diferentes de esta céntrica calle. En concreto se han distinguido los trayectos entre la Plaza Virgen de los Reyes y la calle Rodrigo Caro, entre ésta y la calle Mesón del Moro y, finalmente, desde aquí hasta la calle Fabiola.

A lo largo de toda la calle Mateos Gago se establecerá una calzada central de 3,10 metros de anchura, flanqueada a ambos lados por sendas peatonales de dos metros, a continuación de las cuales se desarrolla otra banda de 1,40 metros en la que se situarían los árboles y los veladores. Para finalizar, entre la zona habilitada para veladores y las fachadas de los edificios quedaría una última franja de ancho variable, con carácter estrictamente peatonal.

La empresa Sando participa en un proyecto de economía circular para convertir naranjas amargas procedentes del viario público en biogás a partir de un proceso de codigestión. Esta iniciativa se está testando en la estación depuradora de aguas residuales (EDAR) de Copero de la empresa municipal Emasesa, en Sevilla.

Tal y como ha avanzado Emasesa, el objetivo consiste en convertir las depuradoras en biofactorías capaces de producir recursos a partir de residuos. En este proyecto piloto las naranjas pasan por un proceso de valorización por el que por un lado se les extrae el zumo para la generación de energía eléctrica a través de biogás y, por otro, las cáscaras y la parte no aprovechable se composta para su transformación en abono.

El área de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando, como gestora de la EDAR de Copero en UTE, ha formado parte de este proyecto que aspira a transformar las 1.700 toneladas de naranjas que recoge el viario de Sevilla durante un año en la energía equivalente para abastecer a más de 7.300 hogares.

Autosuficiencia

Desde Emasesa han indicado que buscan lograr la autosuficiencia energética de la estación depuradora de Copero mediante procesos de codigestión. De esta manera se emplean residuos que anteriormente se desechaban, se genera energía renovable y se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en línea con las políticas de economía circular.

Esta iniciativa avala la estrategia de Sando, que se convirtió en 2019 en la primera empresa andaluza en obtener el certificado ISO 50001 de Aenor por implantar un Sistema de Gestión de la Energía en la EDAR Copero. Sólo el año pasado con este sistema la EDAR Copero generó 11.595,44 MWh, lo que equivale al consumo anual de 3.325 hogares, como ha comunicado Emasesa.

Los procesos de depuración constituyen la mayor parte del consumo de energía en el ciclo urbano del agua, por lo que el certificado ISO 50001 reconoce la apuesta de Sando por un uso eficiente, sostenible y de mejora continua en su gestión. Gracias a esta certificación y a proyectos como el de codigestión con el empleo de las naranjas se produce un ahorro real y cuantificable del coste energético.

El área de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando ha concluido la reurbanización de varias zonas del centro de Sevilla. Concretamente ha llevado a cabo para el Ayuntamiento de Sevilla la semipeatonalización de la calle Baños y la reordenación del acerado de la plaza de la Gavidia, donde se encuentra la antigua Capitanía General.

La remodelación de estas calles ha quedado configurada con una plataforma única y completamente accesible, con un amplio itinerario peatonal y comercial. Tal y como ha comunicado el Ayuntamiento, Sando ha renovado las redes de saneamiento y abastecimiento; instalado una nueva iluminación, arbolado, mobiliario urbano e incorporado un nuevo pavimento y eliminado las barreras arquitectónicas.

El proyecto desarrollado por Sando no sólo ha transformado la calle Baños desde San Vicente, sino que también ha facilitado la conexión con la plaza de la Concordia, sustituyendo el doble paso de peatones antes existente por uno solo. Asimismo, en el lado opuesto de la plaza se ha planteado un pavimento en plataforma única para darle continuidad a la rasante de la plaza y facilitar la conexión con la calle Baños y Cardenal Spínola.

El Ayuntamiento de Sevilla ha comunicado durante la inauguración de las obras que como complemento a esta reurbanización pondrá en marcha una serie de campañas para la promoción del comercio en la zona.

El Ayuntamiento de Vallehermoso ha adjudicado a Sando Construcciones, a través de su área de Conservación, las obras de ejecución de los accesos a Tazo y Argumul en la isla de La Gomera. Esta infraestructura permitirá resolver los problemas de movilidad que actualmente se producen en la zona.

Sando llevará a cabo una intervención que paliará la ausencia de obras de drenaje en la pista que se utiliza hoy día como carretera. En la actualidad las aguas de escorrentía provocan la creación de socavones que dificultan la circulación y suponen un riesgo para la seguridad de vehículos y peatones.

La actuación de Sando para el Ayuntamiento de Vallehermoso implica la realización de muros de contención de piedra, la instalación de barreras de seguridad, señalización vertical y reflectante, así como la implantación de una red fluvial para recoger mediante arquetas y pasatubos las aguas de escorrentía.

El grupo de empresas Sando desarrolla su actividad de construcción de obra civil, edificación y conservación de infraestructuras en las Islas Canarias desde el año 2008. En este periodo ha realizado proyectos como el Pabellón Multiusos de Gran Canaria, la circunvalación a Arucas en La Cruz, la conservación de Tenerife Sur, o actualmente, la construcción del Centro Sociosanitario de La Gomera, la remodelación del paseo marítimo de Playa Paraíso en Costa Adeje o la tercera fase del Anillo Insular de Telecomunicaciones, entre otros.