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El Ayuntamiento de Vallehermoso ha adjudicado a Sando Construcciones, a través de su área de Conservación, las obras de ejecución de los accesos a Tazo y Argumul en la isla de La Gomera. Esta infraestructura permitirá resolver los problemas de movilidad que actualmente se producen en la zona.

Sando llevará a cabo una intervención que paliará la ausencia de obras de drenaje en la pista que se utiliza hoy día como carretera. En la actualidad las aguas de escorrentía provocan la creación de socavones que dificultan la circulación y suponen un riesgo para la seguridad de vehículos y peatones.

La actuación de Sando para el Ayuntamiento de Vallehermoso implica la realización de muros de contención de piedra, la instalación de barreras de seguridad, señalización vertical y reflectante, así como la implantación de una red fluvial para recoger mediante arquetas y pasatubos las aguas de escorrentía.

El grupo de empresas Sando desarrolla su actividad de construcción de obra civil, edificación y conservación de infraestructuras en las Islas Canarias desde el año 2008. En este periodo ha realizado proyectos como el Pabellón Multiusos de Gran Canaria, la circunvalación a Arucas en La Cruz, la conservación de Tenerife Sur, o actualmente, la construcción del Centro Sociosanitario de La Gomera, la remodelación del paseo marítimo de Playa Paraíso en Costa Adeje o la tercera fase del Anillo Insular de Telecomunicaciones, entre otros.

El concejal de Ordenación del Territorio del Ayuntamiento de Málaga, Raúl López, ha anunciado en la inauguración de la V Jornada de Conservación Viaria Ciudades Sostenibles, patrocinada por Althenia y Los Serranos, que el próximo año la Gerencia Municipal de Urbanismo organizará las primeras Jornadas Nacionales de Conservación Viaria.

Durante su intervención, Raúl López, ha desgranado la visión de la conservación viaria en una smartcity como Málaga: “Nos hace mejores cubrir las necesidades de quienes nos necesitan, los ciudadanos”. A continuación, la delegada de Fomento, Ordenación del Territorio, Cultura y Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía en Málaga, Carmen Casero, ha destacado la labor realizada en la ciudad: “Málaga ha sido pionera en España en conservación, al igual que en otros campos”.

El acto de inauguración ha continuado con las intervenciones de Jorge Gámiz, director general de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras de Sando, y Eduardo Fernández, consejero delegado de Eiffage Infraestructuras, quienes han destacado la evolución del Plan de Conservación Viaria en los últimos años.

La primera de las sesiones se ha centrado en las inversiones realizadas en conservación viaria en la ciudad de Málaga. Durante la misma, Javier Pérez de la Fuente, jefe de departamento de Arquitectura e Infraestructuras de la Gerencia Municipal de Urbanismo de Málaga, ha incidido en la importancia de las nuevas tecnologías de la comunicación: “Si no tenemos la información adecuada resulta imposible ofrecer una buena conservación, pero con datos somos capaces de programarlas y priorizarlas”.

El detalle de las inversiones realizadas durante el último año en Málaga lo ha indicado Pilar Vila, jefa de Servicios de Proyectos y Dirección de Obras de la Gerencia de Urbanismo de Málaga, mientras que el director del Contrato de Conservación Viaria de Málaga, Sergio Muñoz Caro, ha explicado la información que contienen los mapas de deterioro de la ciudad y su relación con la inversión por zonas.

La sesión sobre experiencia nacional e internacional en conservación viaria ha comenzado con la ponencia del vicepresidente de la Federación Española de Municipios y Provincias, José María García, que en su condición de alcalde de Estepona, ha expuesto cómo la conservación de una ciudad puede afectar a su desarrollo económico y social.

Durante la mesa redonda, el moderador y vicepresidente de la European Asphalt Pavement Association, Juan José Potti, ha realizado un análisis del contexto internacional actual en conservación y ha ahondado en la necesidad de adaptar los planes al futuro. En este sentido, Ángel Sampedro, profesor de Ingeniería de Carreteras de la Universidad Alfonso X, ha avanzado algunos de los resultados de un proyecto de investigación en conservación que están realizando desde su departamento. A continuación, Miguel Caso, director técnico de la Asociación Mundial de la Carretera, ha explicado cómo el procesamiento de la información constituye el futuro en conservación: “Los datos son el petróleo del siglo XXI”. Por último, Lola Ortiz, directora general de Planificación e Infraestructuras de Movilidad del ayuntamiento de Madrid ha hablado sobre la aplicación para avisos de incidencias en vía pública que han desarrollado Madrid y que pueden utilizar los usuarios directamente.

Innovación en conservación

En la recta final de la V Jornada de Conservación Viaria Ciudades Sostenibles, patrocinada por Althenia y Los Serranos, la innovación y las nuevas tendencias han centrado las dos últimas mesas redondas. En la primera de ellas, moderada por el periodista Luis Carlos Ramírez, se ha realizado un intenso debate sobre cómo optimizar la actividad de conservación. En este contexto, Francisco Martín, jefe del Plan de Conservación Viaria de Málaga, ha indicado cómo el sistema informático Génesis, desarrollado como un proyecto de investigación, ha mejorado radicalmente la eficiencia en la ciudad de Málaga. A colación, Pablo Sáez, director gerente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras, ha solicitado que se incremente la inversión en investigación en materia debido a la falta de apoyos.

El punto de vista más técnico lo han aportado David Bueno, gerente del Centro Municipal de Informática, y Ramsés Vidal, ingeniero de Caminos del Canales y Puertos de la Gerencia de Urbanismo.

Por último, en la mesa redonda sobre nuevas tendencias en conservación, moderada por la periodista de Diario Sur, Ana Pérez-Bryan, se han presentado diferentes puntos de vista sobre cómo hacer una ciudad más amable. José Luis Borau, desde su experiencia como jefe del departamento de Accesibilidad y Medio Físico de la ONCE, ha expresado cómo una buena conservación resulta fundamental para las personas con discapacidad. Una visión que ha matizado José Cardador, gerente de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, que ha aportado ejemplos de la actividad que se lleva a cabo en Málaga, y que han ampliado Enrique Catalina con su experiencia como director general de Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía y la arquitecta de la Gerencia de Urbanismo de Málaga, Cristina Gallardo.

La Autoridad Portuaria de Huelva ha adjudicado el contrato de mantenimiento de jardines y zonas verdes a la empresa especializada en actuaciones medioambientales de la compañía Sando, Althenia.

Althenia llevará a cabo durante los próximos cuatro años el servicio de conservación de las zonas verdes, incluyendo plantas de interior, árboles y palmeras, para mantener el buen estado sanitario y estético de las especies vegetales, los elementos superficiales de riego, la poda de arbustos, setos y trepadoras y el cuidado del césped.

La empresa mantendrá durante todo el periodo una Brigada de Emergencias para las urgencias que se produzcan dentro y fuera de la jornada laboral, así como un servicio de atención telefónica permanente para la recepción de avisos durante las 24 horas del día.

A través de este contrato, Althenia gestionará las extensas zonas verdes del Puerto de Huelva que comprenden: el polígono pesquero Norte, las cocheras, los jardines de las oficinas principales, el interior de los edificios, el muelle Las Canoas, los jardines frente a la Comandancia de Marina, las viviendas de la avenida de Sanlúcar de Barrameda y Estihuelva, los jardines del Paseo de la Ría y la margen izquierda del río Odiel, las glorietas y avenidas, la zona de Torre Arenillas, los aparcamientos y el monumento a Colón.

Picudo rojo

Uno de los elementos que recoge el pliego de condiciones consiste en el tratamiento de las palmeras frente al picudo rojo, una labor sobre la que Althenia atesora una dilatada experiencia. El censo actual de palmeras alcanza las 755 unidades entre canariensis, dactylifera y washingtonia. La altura media del palmeral de la zona portuaria de Huelva es de entre 10 y 12 metros de altura aproximadamente y presentan buen estado.

Althenia también está prestando en la actualidad sus servicios en las zonas comunes de tierra de la Autoridad Portuaria de Vigo. En este caso resultó adjudicataria en 2018 del contrato de limpieza del viario e instalaciones y de la recogida de residuos sólidos urbanos y selectiva para su gestión sostenible.

A primeros de agosto ha entrado en vigor la prórroga del Plan de Conservación Viaria de la ciudad de Málaga, servicio que la compañía Sando presta en UTE.

Tal y como ha comunicado el Ayuntamiento de Málaga, el plazo de ejecución de este contrato será de un año e implicará la prestación del plan de conservación de pavimentos, firmes, vías de alta intensidad, mobiliario urbano y muros. Asimismo, se velará por el mantenimiento y conservación de los firmes y pavimentos de las vías públicas, viales internos de los parques urbanos y espacios libres, así como elementos de contención (muros, taludes, etc.).

El presupuesto de la prórroga del Plan de Conservación Viaria de Málaga alcanza los cuatro millones de euros y permitirá que en el momento punta de su actividad disponga de casi 100 profesionales para llevar a cabo el plan de mejora permanente de las barriadas.

Los objetivos del Plan de Conservación Viaria de Málaga, que ha indicado el Ayuntamiento, consisten en conservar el patrimonio de pavimentos y firmes urbanos; mejorar la seguridad y calidad en el entorno urbano; dar respuesta inmediata a las necesidades que así lo requieran, y minimizar el coste global de mantenimiento para la ciudad: “Todo ello con el fin de erradicar riesgos, eliminar barreras urbanísticas y mejorar la calidad y seguridad de los viales”, matizan desde el Consistorio.

Sistema inteligente

Gracias a esta prórroga el grupo de empresas Sando, a través de la UTE, podrá seguir empleando el sistema Génesis en la ciudad de Málaga. Este software inteligente nace de un proyecto de investigación para diseñar un programa que permita monitorizar la conservación de una smartcity y que consiga que aprenda con cada uno de los datos que se le incorporan.

La herramienta Génesis facilita la gestión global de la información viaria de toda la ciudad y se alimenta de un inventario pormenorizado realizado desde la UTE y que incorpora constantemente datos a tiempo real, como el tipo de solería de cada calle, el mobiliario que contiene, estocaje, etc. Estas funciones posibilitan una administración al detalle, geolocalizada y eficiente de cada elemento de la ciudad.

La empresa Sando, a través de su área de Conservación y Mantenimiento de Infraestructuras, ha puesto en marcha la construcción del nuevo proyecto forestal de la Universidad de Málaga para llevar a cabo un huerto urbano y parque frutal que será un nuevo espacio verde, sostenible y abierto en el Campus de Teatinos.

Las obras han comenzado con la colocación primera piedra del huerto urbano y parque frutal. El acto, presidido por el rector de la Universidad de Málaga, José Ángel Narváez, ha contado con la presencia de la vicerrectora de Smart-Campus, Raquel Barco; la delegada de Territorial de Empleo, Formación, Trabajo Autónomo, y Economía, Conocimiento, Empresas y Universidad en Málaga, Carmen Sánchez; el delegado de Fomento e Infraestructuras de la Diputación de Málaga, Francisco Javier Oblaré, y el vicepresidente y consejero delegado de Sando, Luis Sánchez Manzano.

Tal y como ha comunicado la Universidad de Málaga, el rector ha destacado el carácter abierto del nuevo huerto urbano para la comunidad universitaria y la ciudad: “Se trata de un proyecto formativo y de investigación, en el que han participado estudiantes y profesores. Pero, además, es un proyecto de la ciudad, un espacio abierto, ya que derriba barreras, y sirve de cohesión con la sociedad”.

El nuevo huerto urbano y parque frutal unifica en sus 22.000 metros cuadrados de superficie innovación, participación, desarrollo sostenible, eficiencia energética y las tecnologías TIC. Consiste en un espacio vivo junto al Aulario Rosa de Gálvez y diseñado con una estrategia geométrica de plantación basada en la combinación de especies autóctonas. El arquitecto del proyecto, Alberto Ruiz, ha intentado conjugar en su propuesta un recorrido sensorial, adaptado a la diversidad funcional, para aprovechar la naturaleza, con espacios para la investigación y la docencia.

Sando ejecutará la construcción del huerto urbano y parque frutal en cinco fases. En la primera se llevará a cabo el huerto comunitario, en la segunda, la parte dedicada a investigación, árboles productivos y arboleda sensorial, posteriormente se actuará sobre el arroyo Zapatero y, por último, se conectará con el Aulario Rosa de Gálvez y se modificará el vial Jimenez Fraud.

El grupo de empresas Sando ha formado parte este año del programa formativo de los Cursos de Verano de la Universidad de Málaga. El vicepresidente y consejero delegado de Sando, Luis Sánchez Manzano, ha impartido una conferencia sobre Economía Circular y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas.

La participación de Sando se ha enmarcado dentro del curso Andalucía ante la era de la tecnología global, dirigido por el economista José Carlos Díez y el coordinador general de Planificación Estratégica del Ayuntamiento de Sevilla, Gaspar Llanes.

Durante la mesa redonda Economía Circular y los ODS, Luis Sánchez Manzano ha basado su exposición en tres aspectos: la diferenciación con la Economía Lineal, cómo aplica Sando los principios de la Economía Circular en su estructura de negocio y los ODS en función de su relevancia dentro de una organización.

La mayor parte de su ponencia se ha centrado en explicar de qué manera una multinacional como Sando, especializada en la ejecución sostenible de infraestructuras y servicios, puede implantar una estrategia de Economía Circular: “Cada vez que Sando acude a una licitación pública o privada el primer paso consiste en estudiar el proyecto y el pliego de condiciones y en buscar en el mercado qué alternativas hay de materiales procedentes de reciclado o reutilizado y que una vez que termine su ciclo de vida puedan a su vez ser reciclados”.

Esta filosofía del reciclado añade un valor añadido a sus propuestas en los concursos de obras y servicios, asimismo, posibilita que se genere un impacto menor en el medio ambiente durante el ciclo de vida de la infraestructura, cumpliendo las mismas funciones y con iguales o mejores parámetros de calidad.

Sánchez Manzano explicó los proyectos de investigación que han desarrollado en línea con la Economía Circular, como Génesi, Victoria, IESEI, reciclado de residuos de construcción para carreteras o Reconlod, para la recuperación de suelos degradados, y expuso ejemplos de su utilización en las diferentes obras y servicios.

Por último, relató cómo Sando extrae áridos en sus plantas y aprovecha este proceso para reciclar residuos inertes tratados, como en la planta de La Cabaña en Sevilla, y finalizó con una clasificación de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible según su grado de implicación en la compañía.

Sando es una empresa comprometida con la sostenibilidad y la eficiencia que aplica en su estrategia los principios de la Economía Circular, además es firmante del Pacto Mundial de las Naciones Unidas a través de Fundación Sando desde el año 2008.

El grupo de empresas Sando, a través de su área Conservación y Mantenimiento de infraestructuras, ha participado en un proyecto para estudiar el uso de mezclas bituminosas tratadas con polvo de caucho procedente de Neumáticos reciclados Fuera de Uso (NFU) en firmes de viales.

El estudio se ha preparado junto con la Asociación de Empresas Gestoras de Residuos de la Construcción y Demolición en Andalucía (AGRECA) para el Ayuntamiento de Málaga, que aprobó el uso de estas recomendaciones en la ciudad y ha publicado un pliego para fomentar el empleo de materiales reciclados en sus infraestructuras.

Sando participa en este proyecto siguiendo su estrategia de responsabilidad social corporativa, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, y dentro de su política de fomento de la Economía Circular.

El objeto de estas recomendaciones consiste en proporcionar a los técnicos una base para la redacción de proyectos más sostenibles. Hasta ahora el empleo de estos materiales ha sido en modo experimental, dado que se dispone de escasa normativa a la hora de redactar estos proyectos.

El Plan Nacional de Neumáticos Fuera de Uso cita a la obra pública como instrumento de reciclado prioritario, siempre que la utilización sea viable económica y técnicamente. Entre las posibles aplicaciones en la obra pública una de las de mayor interés consiste en la fabricación de mezclas bituminosas para carreteras, ya que el caucho de los neumáticos supone mejoras en el comportamiento de la mezcla, resulta más económico que otros modificadores alternativos y permite consumir una cantidad considerable de residuos.

El estudio para la utilización de mezclas bituminosas tratadas con polvo de caucho procedente de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) en fimes de viales, en el que ha participado Sando, pretende eliminar las lagunas técnicas existentes para la ejecución de obras con estos tipos de mezclas bituminosas.

El grupo de empresas Sando ha desarrollado con anterioridad otros proyectos de investigación para el uso de elementos reciclados en la elaboración de productos para la construcción. Como norma general Sando intenta emplear siempre que sea posible productos reciclados o reutilizados en su actividad. Recientemente ha utilizado polvo de caucho procedente de 240.000 neumáticos reciclados fuera de uso para la rehabilitación de la carretera A-6052 en Jaén y, actualmente, ejecuta con material reciclado la rehabilitación de la autovía TF-4 en Tenerife.

La empresa especializada en servicios medioambientales del grupo de empresas Sando, Althenia, ha resultado adjudicataria del servicio municipal de conservación y mantenimiento de parques y jardines del Ayuntamiento de Vélez-Málaga para los próximos cuatro años.

Tal y como ha comunicado el Ayuntamiento de Vélez-Málaga, el nuevo contrato asciende a 9,2 millones de euros y amplía el área de actuación en aproximadamente unos 168.000 metros de zonas verdes. Althenia gestionará los parques y jardines del nuevo Bulevar Verde de la calle Aceituneros, además de la avenida de Las Naciones y alrededores, el Cerro de San Cristóbal y La Fortaleza.

Dentro del servicio que realizará Althenia en Vélez-Málaga se incorporarán cuadrillas especiales para los jardines de las diferentes urbanizaciones del municipio, catorce nuevos vehículos, actuaciones específicas de mejora y embellecimiento de rotondas y medianas y se llevarán a cabo campañas educativas y de concienciación ciudadana sobre las zonas verdes del municipio y el medio ambiente.

La empresa Althenia además de los parques y jardines también gestiona en la actualidad el servicio de limpieza y recogida de residuos sólidos urbanos en el municipio.

La empresa especializada en servicios medioambientales del grupo Sando, Althenia, colabora en la coordinación de las jornadas “Retos del cambio climático para los jardines botánicos” que organiza la Asociación Ibero-Macaronésica de Jardines Botánicos (AIMJB), el Ayuntamiento de Málaga y el Jardín Botánico-Histórico de la Concepción de Málaga, donde tienen lugar las ponencias.

Durante tres días expertos de España y Portugal analizarán la situación de los jardines botánicos ante el cambio climático, las posibles consecuencias en sus colecciones y las opciones para aprovechar los recursos de estos jardines y concienciar a las administraciones públicas y ciudadanía.

La inauguración de las jornadas ha tenido lugar en el salón de actos del Jardín Botánico-Histórico de la Concepción. Durante la misma, el concejal del Ayuntamiento de Málaga, José del Río, ha puesto en valor la necesidad de actuar ante el cambio climático desde las instituciones, punto de vista que ha compartido el director del Jardín Botánico de la Universidad de Valencia y presidente de la AIMJB, Jaime Güemes.

Asimismo, Francisco Martos, jefe de Servicio de Parques y Jardines de Althenia, ha situado la jornada y su trascendencia enmarcándola dentro del propio Jardín Botánico-Histórico de la Concepción, espacio modélico que gestiona Althenia: “Tenemos la suerte de mantener el jardín botánico más significativo de Málaga y uno de los más importantes del país, en el que hemos implantado dispositivos para mejorar la eficiencia y ahorro de agua e incorporado maquinaria eléctrica para reducir las emisiones”.

Tras la presentación de las jornadas, el director de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Málaga, Javier Gutiérrez del Álamo, ha dado paso a la primera de las ponencias. Fernando Valladares, del Museo Nacional de Ciencias Naturales del CSIC, ha expuesto cómo el cambio climático se ha convertido en algo más que una evidencia científica.

El evento ha continuado con las conferencias del director del Real Jardín Botánico del CSIC, Esteban Manrique, sobre las alianzas de los distintos jardines botánicos, y de José Luis Muñoz de Climate-Kic.

Las jornadas cuentan con la presencia de los responsables de los jardines botánicos de Alcalá de Henares, Alicante, Barcelona, Córdoba, Gerona, Las Palmas de Gran Canarias, Madrid, Mallorca, Nerja, Orotava, Santa Cruz de Tenerife, de la Universidad de Málaga o de Universidad de Valencia.

El grupo de empresas Sando ha certificado como innovación tecnológica el proyecto Costaver a través de la EQA (European Quality Assurance). La investigación consiste en un sistema de toma de datos cartográficos con drones (vehículo aéreo no tripulado – UAV) para controlar y analizar espacios naturales.

Mediante este sistema innovador Sando puede estimar la erosión costera que se produce por ejemplo en zonas arenosas de playa y que tiene implicaciones directas sobre el sector turístico, medioambiente, la ordenación del territorio o la definición del Dominio Público Marítimo Terrestre.

El estudio emplea la tecnología UAV para obtener datos cartográficos de diferentes escenarios naturales de manera ágil y eficiente. Durante la investigación se han evaluado distintos sistemas en los drones, embarcando sensores térmicos, multiespectrales y láser escáner tipo LiDAR para evaluar la precisión de modelos digitales de superficie del terreno, derivados de la toma de datos a través de la fotogrametría.

A través del uso de esta tecnología se puede detectar cómo afecta el comportamiento de las costas a infraestructuras marítimas como puertos, diques, paseos marítimos, muros de contención, tuberías o conducciones subterráneas teniendo en cuenta la erosión de las costas. También el estado de las edificaciones que están cercanas a la costa, que deben cumplir la distancia legal exigida y cualquier otro aspecto que se relacione con el medio ambiente.

Sando ha desarrollado el estudio Costaver durante los ejercicios 2017 y 2018 junto con la empresa tecnológica Nadir, especializada en geomática, cartografía y topografía. Supone una evolución del Estudio de Viabilidad Técnica 3D-Coast que Sando desarrolló en 2016, con ayuda de la Corporación Tecnológica de Andalucía, para la obtención de información en zonas de playa empleando los sistemas de láser tipo LiDAR.

El proyecto Costaver propone reducir los tiempos en las acciones de inspección y análisis de grandes áreas, aportando además un registro detallado de la evolución de las diferentes zonas, con lo que se genera una herramienta para la toma de decisiones basada en la experiencia previa.