Innovación
Investigación y desarrollo de soluciones que ofrezcan alternativas innovadoras a desafíos del sector
Proyectos de innovación y soluciones constructivas
La innovación es una de nuestras palancas de crecimiento que nos permite aplicar soluciones constructivas sostenibles y eficientes para dar respuesta a las necesidades de nuestros clientes.
La ejecución de nuestros proyectos constructivos de innovación contribuye a la continua trasformación del sector de la construcción y conservación de edificaciones e infraestructuras de transporte.
Sando emplea nuevas metodologías de trabajo y soluciones constructivas que ya son el presente del sector de la construcción, como es Building Information Modeling (BIM) y Lean Construction. Ambas se definen dentro del contexto de proyecto de innovación colaborativa que está transformando los procesos de diseño, construcción y gestión de proyectos y obras, evolucionando hacia una ejecución constructiva inteligente, eficiente y sostenible.
Tanto BIM como Lean Construction, integran a todos los agentes intervinientes en el proyecto y establece un flujo de comunicación transversal entre ellos. Concretamente, con el BIM se genera un modelo virtual del proyecto que contiene toda la información del mismo y que se va actualizando con características e información de los materiales, instalaciones, equipos, etc. y que ayuda a detectar problemas tempranos del proyecto.
En Sando hemos desarrollado el proyecto REBECCA, una investigación para crear un sistema de reglas y algoritmos biocomputacionales para el control y monitorización de proyectos de construcción. Mediante este proyecto hemos creado un sistema inteligente para la aplicación automática de la metodología BIM en construcción.
Y, a través de Lean Construction se consigue garantizar el cumplimiento de los plazos en obra, realizando una mejora continua y eliminando restricciones con el uso de la metodología Last Planner System (LPS) que consiste en realizar de forma colaborativa una planificación en detalle con todos los intervinientes en la obra.
Esta investigación se basa en la toma de datos cartográficos con drones para controlar y analizar espacios naturales. Mediante este sistema, podemos estimar la erosión costera que se produce, por ejemplo, en zonas arenosas de playa y que tiene implicaciones directas sobre el sector turístico, medio ambiente, la ordenación del territorio o la definición del Dominio Público Marítimo Terrestre. Durante la investigación, se han evaluado distintos sistemas en los drones, embarcando sensores térmicos, multiespectrales y láser escáner tipo LiDAR.
Sando ha diseñado una metodología y un sistema para la ejecución de las entibaciones en zanjas. Comprometidos con la seguridad y salud laboral, se ha desarrollado esta estructura móvil que protege a los operarios y equipos que se encuentran en el interior frente a desprendimientos del terreno, minimizando el impacto sobre el medio ambiente y asegurando una ejecución más eficaz.
Esta solución constructiva permite realizar muros de escollera más sostenibles al optimizar el uso de los recursos locales con materiales distintos a los proyectados inicialmente. Se trata de un estudio y desarrollo experimental de alternativas para la contención del terreno en entornos geológicos problemáticos debido a la presencia de materiales arcillosos o de agua.
Esta innovación tecnológica se ha diseñado para la construcción de túneles verticales de gran profundidad y diámetro junto a túneles ferroviarios en servicio situados bajo núcleos urbanos. Se ha diseñado durante las obras de construcción de las tres nuevas salidas de emergencia del túnel de Alta Velocidad Sants-La Sagrera, en el casco urbano de Barcelona. El empleo de este sistema de auscultación permite minimizar las afecciones, ya que proporciona lecturas en tiempo real.
Este nuevo proceso tecnológico se aplica a la rehabilitación de edificaciones y construcciones con interés histórico y patrimonial por medio del uso del escáner láser y herramientas BIM (Building Information Modeling). Los datos obtenidos se representan mediante una nube de puntos y posteriormente se transforman en un modelo 3D. Toda esta información se procesa a través de la metodología de trabajo colaborativa BIM, lo que le permite a Sando estudiar las condiciones reales de su entorno y le facilita conservar el patrimonio histórico y arqueológico de manera más precisa.
Proyecto de investigación sobre que consiste en la construcción, mediante técnicas constructivas innovadoras, de edificaciones sismorresistente, energéticamente eficientes e inteligentes en su ciclo de vida. Dentro del programa INNTERCONECTA, lideramos el desarrollo de un sistema de construcción integral con capacidad sismorresistente, altamente industrializado gracias a la utilización de paneles prefabricados de hormigón y, por otro, un paquete de herramientas TIC. Apostando por el diseño, la construcción y el progreso de smart buildings.
Este proyecto de innovación consiste en la simulación embarcada para auscultación de vías mediante la observación de estado de vehículos ferroviarios. El objetivo general que persigue es el desarrollo de un nuevo sistema de auscultación que pueda instalarse en cualquier vehículo ferroviario tras una serie de modificaciones. El sistema reduce el coste de mantenimiento y aporta más información al utilizar la tecnología de sensores virtuales para monitorizar variables que no pueden medirse directamente, como las fuerzas de contacto rueda-carril.
La innovación de los procesos nos permite el diseño y desarrollo de un sistema de mejora de las condiciones de seguridad en trabajos en PEMP. SAFE-PEMP se centra en el desarrollo de un producto que mejore las condiciones de seguridad de las Plataformas Elevadoras Móviles de Personas (PEMP) que se utilizan en la construcción e industria. La innovación resultante del proyecto ha sido patentada como “modelo de utilidad”.
En Sando, estamos comprometidos con el desarrollo sostenible. Por ello, este proyecto constructivo innovador emplea materiales procedentes de residuos de construcción en firmes de carreteras en la provincia de Málaga. Mediante esta línea de investigación, se ha logrado verificar que el material reciclado procedente de la construcción cumple los requerimientos técnicos necesarios para ser empleado en las capas inferiores de firmes en carreteras.
Este proyecto de prevención desarrolla nuevo proceso de gestión de zonas verdes mediante sensores embarcados en Vehículos Aéreos No Tripulados. El objetivo principal de este proyecto es el desarrollo e implementación de una metodología para la identificación y solución de problemas específicos en zonas verdes, mediante el empleo de cámaras de imagen térmica, sensores multiespectrales y programas informáticos embarcados en sistemas UAV o drones.
Esta investigación nos ha permitido el desarrollo de un sistema de reglas y algoritmos biocomputacionales para el control y monitorización de proyectos de construcción. El proyecto REBECCA procura la creación de un sistema inteligente para la aplicación automática de la metodología BIM en construcción, que se cumplan los requerimientos del sector y que se pueda contar con herramientas que mejoren su operativa y aporten un valor añadido y diferencial.
Gracias a esta innovación de procesos, podemos recuperar suelos degradados por actividades constructivas a partir de lodos procedentes de estaciones de depuración de aguas residuales y el empleo de cianobacterias. El proyecto pretende proporcionar una nueva estrategia sostenible para restaurar espacios degradados por el desarrollo de actividades relacionadas con la construcción en zonas áridas. Para ello, la investigación combina la inoculación de cianobacterias al suelo y la introducción de plantas autóctonas con enmiendas con lodos procedentes de EDAR.
Serveco está destinado a la “Evaluación y fomento de los servicios ecosistémicos proporcionados por el arbolado urbano” mediante la utilización de teledetección y sensores para medir los beneficios económicos, sociales y medioambientales de las zonas verdes. De esta manera podemos valorizar los servicios ecosistémicos que nos proveen las zonas verdes en la ciudad. Especialmente el arbolado urbano para la adaptación y mitigación del calentamiento climático y de la isla de calor urbana.
Proyecto con aplicación de Inteligencia Artificial para la detección de incidencias sobre el pavimento para la conservación eficiente de la red de carreteras.
Objetivo: Desarrollo de una herramienta de detección automática de deterioros del firme de carreteras a partir de video y generación de mapas de ubicación y estado del firme.
Resultados: Validación positiva de resultados, e implementación de un flujo de captura de video, extracción de datos automática y obtención de mapas de ubicación y estado de firmes deteriorados.
Ámbito geográfico: Málaga, Huelva, Jaén
Plazo de ejecución: 1/oct/2022 – 31/jul/2024.
Presupuesto: 387.786,00 €.
Cofinanciación CDTI (116.723,59 €) y FEDER (50.024,39 €).
Lema: EUROPA SE SIENTE
Además, este proyecto ha recibido financiación de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA)
Incentivo resultante: 221.016,22 €
Crédito reembolsable (143.660,54 €) y fondo perdido (77.355,68 €)
Sando ha desarrollado un sistema para la monitorización de infraestructuras de Ingeniería Civil usando imágenes de satélites SAR. El proyecto CIVILSAR se basa en el empleo de la interferometría diferencial SAR avanzada (A-DInSAR), también conocida como PSI o MT-DInSAR, que consiste en el estudio de las diferencias existentes entre dos imágenes tomadas por satélite. Esta tecnología permite analizar con gran precisión las deformaciones del terreno cubriendo grandes áreas y sin necesidad de ningún conocimiento previo de la zona para monitorizar.
Financiación: El proyecto ha recibido el apoyo financiero de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (Agencia IDEA) y la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA).
Se ha recibido un incentivo de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía IDEA, de la Junta de Andalucía, por un importe de 164.349,68 €, cofinanciado en un 80% por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, FEDER, para la realización del proyecto “Implementación de un sistema de monitorización de infraestructuras civiles mediante interferometría radar de satélite” con el objetivo de “Promover el desarrollo tecnológico, la innovación y una investigación de calidad”. Asimismo, cuenta con financiación privada por parte de Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA), nº ·Expediente en CTA 20/1038.
Predictedar
Descripción del proyecto: diseñar y desarrollar un sistema inteligente de mantenimiento predictivo de los componentes críticos de estaciones de depuración de aguas residuales urbanas basado en herramientas de inteligencia artificial. PREDICTEDAR
Ámbito geográfico: Sevilla.
Duración: 1/ene/2023 – 31/oct/2024.
Inversión: 254.860,00 €.
Cofinanciación CDTI (51.584,94 €) y FEDER (22.107,83 €).
Resultados: se ha logrado potenciar la economía circular y el uso sostenible de recursos, incrementando la valorización de los lodos como fertilizantes agrícolas al optimizar la fiabilidad y disponibilidad del subsistema asociado y propiciando una disminución en el consumo energético que mejora las ratios de autosuficiencia de una EDAR.
Lema: EUROPA SE SIENTE
Además, este proyecto ha recibido financiación de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA)
Incentivo resultante: 142.937,79
Crédito reembolsable (92.909,56 €) y fondo perdido (50.028,23 €)
