Organismo contratante: Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía

El proyecto del Metro de Málaga abarca la construcción, financiación y explotación de las líneas 1 y 2 del metro. La longitud total de la línea 1 comprende 9,8 km y cuenta con 14 estaciones, mientras que la línea 2 alcanza un total de 10 km. Para la construcción se han ejecutado 312.480 m² de pantallas, 9.700 m de columnas de jet grouting, 959.674 m³ de excavación en túnel y 66 metros de túnel en mina con el método Belga.

Sando también ha sido la empresa encargada de realizar los dos últimos tramos del Metro de Málaga que han permitido la llegada del suburbano al centro de la ciudad con las estaciones de Guadalmedina y Atarazanas. La de Guadalmedina es la mayor de todas las estaciones de los metropolitanos andaluces, con 26 metros de profundidad, un vestíbulo de 2.800 m² y dos niveles de andén soterrados. Para su ejecución se extrajeron 120.000 metros cúbicos de tierra.

Innovación en el Metro de Málaga

Sando ha desarrollado varios proyectos de investigación en el Metro de Málaga, entre ellos, la certificación de Innovación Tecnológica en I+D+i por el diseño de un método constructivo para salvaguardar los restos arqueológicos encontrados durante la construcción.

Como empresa constructora, Sando es la única que ha participado en todos los tramos subterráneos del proyecto del Metro de Malaga junto con distintos consorcios.

Asimismo, la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) le otorgó el premio a la Mejor Obra Pública Andaluza al Metro de Málaga.